铁路上海南站从7月1日投入运营以来，每天有2.5万人从这里出发，奔向各地。气势磅礴的站屋，宽敞明亮的候车大厅赢得南来北往旅客的啧啧称赞：哇，火车站比机场还气派。但美中不足的是候车室里的厕所从投入使用那天起就不停地堵，不停地通。是什么原因造成马桶屡通屡堵，上海南站为什么要选用真空排污装置而不是平常的抽水马桶呢？昨天记者在南站采访了方方面面的人，请听管理员、乘客、知情人和设计者的话吧———

　　管理员

　　“一对一”管理

　　铁路上海南站7.5米层候车大厅里共有12个厕所，男6个女6个,实行“一对一”管理，即一个卫生管理员专门负责一个厕所的卫生。这恐怕是火车站厕所从未享受过的“待遇”。之所以这样做，是因为从车站开通当日起候车室的厕所就不断出现马桶堵塞、小便池水外溢、水龙头松

动等各种情况。

　　“人盯人”战术

　　刘阿姨是其中一个女厕所的管理员。她的工作是从早晨7时15分到晚上7时15分客流集中时段，看好一个女厕所5个位子，基本上用的是“人盯人”战术。每时每刻要盯住自己负责的那5个位子，及时拖拭溢流的水迹，清理乘客丢弃的异物，发现故障立即报修。

　　每天中午12时半之后，车站候车乘客达到高峰，厕所前常常排起长长的队伍，这也是刘阿姨们一天中最忙碌的时段。“人一多，麻烦就多。前一个人出来，后面马上有人进去，前头的东西还没来得及吸下去，感应器又有反应了，又开始冲水了，这时候水就满出来啦。”有的乘客内急，不管三七二十一，明明看着水溢出来了，还要上。更糟糕的是，一个位子污水外溢，边上位子像得传染病一样，你感冒他也打喷嚏，污水跟着外溢了。

　　乘客

　　好用好用赞不绝口

　　用完之后，马桶自动冲水，不劳自己费力。铁路上海南站的厕所对旅客来说，可谓全新的体验。“方便方便”，众人赞不绝口。

　　昨天，正在4号候车室候车的游客杨小姐说：“以前有些旅客的素质不高，用完厕所后都不冲，现在这种马桶自动冲洗更加卫生了。”搭乘T743次列车去宁波的沈女士也大加赞扬：“现在的真空马桶可以冲洗得更干净，并且没有异味。”

　　卫生纸不容易发现

　　乘客对新厕所也有新建议。铁路上海南站厕所内提供卫生纸，但每个厕所只在右边墙上挂了一个卫生纸筒，不注意的话，较难发现。去苏州的刘先生说：卫生纸筒的位置不对，进去时急匆匆的，根本没看到。

　　知情人

　　南站有6名维修工人专门对付厕所。半个月来，平均每天要修五六次。一名维修工细细分析后认定，使用不当和使用频繁是厕所堵塞的主要原因。

　　这要从南站厕所结构说起。南站用的排污系统叫真空卫生排污系统，和普通抽水马桶的工作原理不同。

　　■真空卫生排污系统：用完厕所后，感应器反应，用重力将污物推进粪便收集箱，自动控制阀开始工作，真空泵将污物吸进一个更大的粪便收集罐，再送出站外。

　　■普通抽水马桶：靠水的压力冲，真空马桶靠形成空气负压，将污物吸走。南站这套排污系统的主要设备是从德国进口的。

　　标语也进了马桶

　　马桶老堵住的一个重要原因是使用不当。马桶堵住以后，维修人员要检查真空泵的出口。南站使用半个月来，维修人员在真空泵的出口已经发现了种种不该出现在马桶里的东西：打火机、卫生巾、报纸，甚至碗面的一次性叉子。在厕所每个位子，都贴了一张红色的告示，上写“请节约用纸用后放入纸篓中”。

　　但讽刺的是，有一次维修人员在粪便收集箱里发现了它。“这肯定哪个旅客从墙上撕下来揩屁股了。”

　　有一次，一个小便器外溢，德方工作人员马上赶去检查，结果发现有人将吃剩下的碗面扔在了小便器里。德国人耸耸肩，无话可说。因为碗面老“闯祸”，南站投入使用两三天后，站内的小超市将碗面紧急下柜，改卖面包。“我们不能阻止旅客带碗面进站，我们能做的只是站内不卖碗面。”一名工作人员很无奈。

　　使用频繁也会堵

　　即使旅客没有将异物扔入，马桶为什么也会外溢呢？这主要是使用频繁造成的。一个人用完厕所，感应器反应，水冲下去，另一个人紧接着用，这时真空泵还没来得及形成足够的负压将污物吸走，而感应器又做出感应，开始冲水。这就造成前面的污物还堵着，后面的水没出路，于是外溢。又由于两个位子共用一个粪便收集箱，于是一个感冒另一个打喷嚏，连锁反应，一起堵。

　　电机烫到90℃

　　在排污系统的控制室里，4台真空泵的电机不停地运转。“按理说，这4台电机应该转转停停，这台工作那台歇歇，但由于厕所使用太频繁了，它们没有休息的时间。”一名工作人员介绍。打个比方就像空调，如果温度设定太低，达不到设定温度，空调的压缩机就不能停下来，于是一直转。厕所不停地在用，真空泵老也打不到规定的负压，于是电机不停地工作，机器发烫，甚至达到90℃，生鸡蛋搁在上面能“蒸”熟。

　　为了给电机降温，工作人员在控制室里增加了风管和空调，连电风扇也搬来了。风管和电风扇正对电机，加速空气流通。

　　设计者

　　目前处于调试阶段

　　华东建筑设计研究院有限公司是南站的设计单位。昨天所长郑刚向记者解释了为什么选用真空排污系统。

　　普通的抽水马桶需要一个坡度，才能将污物从高处排到低处。而南站因为有铁路电气化接触网，使得排污管道高度受到限制。经过专家论证，决定使用真空排污系统。

　　虽然是首次在国内公共场所大规模使用，郑刚说，真空排污系统在国外机场、车站已经广泛使用，技术是成熟的，没有问题。现在南站还处于调试阶段，他们正和设备生产商一起，根据每天积累的数据，不断调试，找出症结所在，争取解决问题。

　　严峻的考验在后面

　　现在，南站每天开行32对列车，使用半个月来，日均发送旅客量在2.5万人左右，周末发送3万人左右。按照南站的设计能力，每天接发列车可达63对；而“黄金周”、春运期间更将出现巨大的客流量。对南站厕所的严峻考验还在后头。