但是，如何把这些柔嫩的花中仙子们千里迢迢、飘洋过海地运到上海呢？我国目前还没有专业的花卉物流公司，因此花卉节组委会工作人员可谓是土法上马，从高原山区、平原沼泽，一路上千辛万苦，费劲周折。在等待幸福树抵达的时间里，记者听花卉节技术顾问们讲述了运花过程中的酸甜苦辣、奇闻逸事。

　　兰花帝后排场大

　　在这次参展的花卉中，最受人瞩目、最珍稀娇嫩的花卉当属来自台湾的兰皇、兰后。台湾兰皇兰后又叫拖鞋兰、兜兰，开花时兰皇花瓣像拖

鞋，花瓣有13厘米，兰后的花瓣也有7厘米，是兰花中当之无愧的帝后。

　　既然贵为皇帝皇后，它们的排场当然不能小喽！为不让这批珍品兰花在运输途中受到丁点损伤，负责运输的花卉节技术总顾问王朝晖在当地寻找木板箱，采用坚实的杉木条定制，防止木板箱受潮变形。他们首先用麻丝线把花瓣吊绑，然后在木板箱的空间里填充海绵和充气的塑料粒子。仅一盆花的包装成本就达到五六百元。

　　奇树“晕车”需留心

　　运花难，运树更难。除了今天到达的幸福树外，这次花卉节还订购了一批从未在申城露面的树木，如高4.5米、宽0.5米的酒瓶椰子树，高2米，棕榈科的生长在植物热带雨林的红刺临头，还有光棍树，神秘果（吃了他的果子，再吃什么东西都是甜的）。按常规，运输这些奇树时，为了保证存活率，必须锯除一些树叶和树枝。但由于花卉节买树的目的是为了展出，如果祛除树枝和树叶，将极大影响展出效果，因此在保全树叶、树枝的情况下，组委会定制了10多米长的集装箱，用大型卡车进行运输。最难运的其实是养树的花盆。有些树木的根土直径达1.5米，重达2至3吨，需要用吊车吊装。

　　这些树木一路上经过几天的运输，吸入了大量的废气，到达目的地后普遍会出现“晕车”现象，叶面上出现黑斑。这时候就要放入特制的温室，如运输的平均温度在10度，回来后要把它们放入15度左右的温室，每过3天再调高2度，直到20度为止。同时，严格控制水分，如果叶脉突出，鲜亮，就说明没有脱水，否则就属于脱水。

　　盆景主人高招多

　　盆景因其独特的风韵和能表达养花人不同的意境，每次在花卉节展出都受人瞩目。这次花卉节组委会从日本购入了总价值达200多万元的大阪松，其中一棵有百年历史的大阪松，单棵盆景就达70多万元，十分珍惜昂贵。组委会决定采取海上运输的方法，并由日本方面提供物流保障。日本企业分别定制了特殊的架子，让每一株大阪松都可以根据身材大小对号入座。他们还严格控制海上运输途中海风、海雾、海水的侵润袭击，使这批珍稀盆景如期完好运至上海口岸。

　　而从全国各地租用的珍稀盆景，为稳妥起见，采取谁提供盆景，谁负责运输的方法，由养花人直接随车运输，负责到底。每个养花人都认为自己的盆景最为珍惜，一路上怪招百出———有的采用保鲜薄膜保护，有的采用人造太阳照射，有的还给植物听音乐，每天为植物“站岗放哨”。