最近让乘客头痛的地铁一号线上下班高峰期间的“高温”现象，有望得到缓解。上海地铁运营有限公司已着手研究“降温”方案，除要求出现空调制冷系统故障的“发烧车”立即下线抢修外，今后还将改造一号线直流列车整个空调系统。

　　地铁一号线车厢闷热最大“病因”还在于直流列车空调系统“先天不足”。目前一号线上直流列车、交流列车和新引进的庞巴迪列车3种列车共存，其中存在空调制冷问题的就是最早投入运营的16列直流车。由于这些列车是10多年前的车型，且在引进时并未考虑在地面－高架状态下运营，因而空调设备功率较其他车型差了一截。当初从乘客舒适度出发，直流列车通风换气系统出风量又相对较大，导致冷气流失较快。种种因素叠加，造成直流列车比其他两种车型车厢温度普遍高5℃左右。

　　为此，地铁公司已对一号线直流列车空调问题制定了应急预案。一旦发现列车存在空调制冷系统故障，在驶抵

终点站后将立即下线抢修。若一时无法修复，则由停在车库的备车取代其完成运营任务。