图片说明:今天上午9时，首列“8车厢”列车驶入地铁梅陇基地。

　　绿色的座椅上，铺满了白色的保护膜；“无障碍区”格外显眼；弧型扶手显得十分“贴心”……今天上午，记者登上刚刚抵沪的地铁一号线首列“8车厢”列车。
　　
　　据了解，今年年底之前，将陆续有4列“8车厢”列车抵达上海，明年将有12列。到2008年第一季度，将有16列“8车厢”列车，投入地铁一号线的运营。
　　
　　目前，上海地铁一号线使用的是“6车厢”列车。按每节车厢410人的最大载客量计算，“8车厢”列车将可多载820人，增加30%运能。依据上海地铁车站站台设置，“8车厢”已是上海

地铁列车的最长长度了。
　　
　　新引进列车每节车厢的外形尺寸与现有车辆相同。但“8车厢”列车有诸多改进，除了增加运能外，车厢内的空调系统作了调整。如果每节车厢的两个空调机组“开足马力”，车厢内温度可以降到23℃。“换句话说，以后夏天高峰时，不用再往车厢里摆冰块了。”“8车厢”列车还使用了独立的广播系统，报站声“含糊不清”的状况也有望得到改善。此外，车内增设了紧急通话系统，可以更有效地应付突发事件。
　　
　　目前，首列“8车厢”列车正在地铁梅陇基地调试。估计整个调试时间将超过2个月。今年年底，地铁一号线将开始“6、8混合使用”。地铁运营公司负责人表示，“混合使用”将有效缓解客流高峰时的拥挤状况，也能提高地铁乘坐的舒适度。