连日来，本报接到不少有关公交司售人员对免费乘车老人冷嘲热讽的投诉，集中在某公交公司下属各车队。记者了解到，营运收入提成在该公司司售人员的总收入中所占比例较其他公司略高，而上海70岁以上老人约占常住人口8%，其免费乘车的确对公交员工的收入造成一定影响。交通局有关人士表示，市政府充分理解他们的心情，正着手制定计划出资补贴。

　　目前，司售人员收入一般分浮动收入和固定收入两部分，浮动收入的来源在不同车队各有不同，分别与行驶公里数、行驶圈数、车票收入等因素相关。在不同公司，两者比例不同，有四六开、三七开等多种。

　　此外，不同线路沿线社区的特点不同，比如，经过医院、老式里弄较多的线路，遇到老人免费乘车的情况更多。所以，这一政策客观上给车队和司售人员的收入带来不同影响。

　　正是考虑到这些因素，市政府正在测算司售人员收入的受影响程度，将据

此制定方案，发放补贴。交通局有关人士称：“理论上说，不会影响他们的总收入。”同时，也有业内人士呼吁，公共服务事业应转变观念，在收入分配上更多向服务质量方面，而不是运营收入考核上倾斜，通过制度来保证服务质量的不断提高。

　　此外，一些司售人员和老人反映，使用社保卡作为凭证多有不便，而且，其具有多种重要功能，一旦遗失有不少后遗症，建议制作发行老人专用交通卡，上车时在读卡器上拉一下，既防止冒用等问题，也便于车队统计并将数据上报有关部门参考。对此，交通局方面称，此事早已提上议事日程，只不过一时来不及制作专用卡，为让老人尽早得到实惠，因此现阶段以社保卡作凭证，今后将发行专用卡。