增设人工售票窗口

　　昨天，从浙江来的小张一到上海，就被轨道交通的自动售票机难住了。他从中山北路的一个长途客运站下了车，进了轨交中山北路站，发现站内只有自动售票机。盯着自动售票机上的示意图琢磨了好一会儿，也没弄明白。旁边有一位阿姨投了币，不见票吐出来，又拍又揿无效，那阿姨一把拉住他：“侬勿要走脱，侬要帮忙证明，吾投过币嘞。”说完跑去找工作人员去了。小张苦笑：想走也走不掉，没买票怎么走啊。

　　建议：一些车站只有自动售票机，这对初到上海的外地人和不常乘坐轨道交通的市民来说，很不方便。尤其在春运后期，大量外地人涌到上海，如果只有自动售票机的话，势必影响售票速度，增加乘客排队时间。建议增

设人工售票窗口，尤其是附近有长途客运站和火车站的站点。

　　说明不妨再仔细些

　　昨晚，刚下火车的一群外地人涌进轨道交通1号线上海火车站站，他们卸下肩上的行李，站在“第八节车厢候车处”等车。不料来的是辆6节车厢的车。一群人只好扛起行李，追着车子跑。结果最后两节车厢挤得像沙丁鱼罐头。到上了车，一群人也没明白“第八节车厢候车处”的意思，还以为司机开太快，没刹住车。

　　建议：上海人大多知道轨道交通一号线列车有6节车厢和8节车厢两种，因此明白上的“第七节车厢候车处”、“第八节车厢候车处”的意思，但初来乍到的外地人可不知道。建议在屏蔽门上仔细说明：有两种列车，请注意听广播，当广播里报是8节车厢的列车时，才可以在此候车；而广播里报6节车厢的列车时，要到前边候车。

　　上海的轨道交通建设硬件设施堪称一流，但服务细节上还“缺口气”。例如，现在轨道交通出入口都有附近公交换乘表，但只标车次，这远远不够，如果能把公交车线路图、起点终点、首末班车时间标上，再配上上海市交通地图，将大大方便乘客。