自3月26日正式启用以来，浦东机场2号航站楼（T2）已经运转近三天。记者昨天了解到，机场方面通过主动在T2发放服务质量测评表、收集机场热线电话旅客集中反映的问题以及关注媒体报道等方式，虚心听取了来自各方的意见，并已主动在T2采取措施，对旅客感觉不方便的地方进行了改进。

　　问题一：走错航站楼

　　措施：增加分布图组织志愿者针对新航站楼开航之初，会发生旅客由于不了解而走错航站楼的情况，机场方面除了先期在媒体上刊登公告，告知旅客2号航站楼正式启用后航空公司的分布情况外，还分别在两个航站楼出发、到达层每扇门的两侧，以及交通中心的廊道内都贴有航空公司在两个航站楼的分布图，方便旅客了解自己所乘航班在哪个的航站楼。

　　同时，机场方面还组织了150名志愿者，分别在2号航站楼、1号航站楼和交通中心共20个旅客必经

之处设置了志愿服务点，根据航班计划实行24小时不间断导乘服务，以最快速度帮助出发旅客找到办票岛、海关、边检、安检。

　　问题二：久等摆渡车

　　措施：摆渡车确保10分钟一班为了避免旅客久等1号航站楼和2号航站楼之间的免费摆渡车，机场方面采取了缩短摆渡车在站点等客时间的措施，进一步确保旅客能在10分钟内等到一班免费摆渡车。

　　问题三：巴士标识不明

　　措施：增设标识牌，少走冤枉路针对媒体建议交通中心内机场巴士线路标识还应该标注得更详细些，机场股份公司在26日下午就在交通中心内通往机场巴士车站的自动扶梯前，设了两块面对走进交通中心旅客的标识牌，上面标明在出2号航站楼旅客右侧的自动扶梯是通往机场巴士1至3线的，左侧的是通往机场巴士4至8线的，以免旅客在下楼后还要多跑路。

　　有旅客反映机场巴士在1号航站楼是始发站，2号航站楼是经停站。如果1号航站楼到达的旅客坐满后，2号航站楼到达旅客就没有座位了。针对这一情况，机场方面于3月27日下午通过上海市交通局客运处召集机场巴士承运商开了个协调会。会上，空港巴士承诺派调度人员前往2号航站楼机场巴士车站，根据现场情况随时调度车辆。其它各承运单位表示将尽量保证2号航站楼到达旅客的乘车需求。

　　问题四：出租车难等

　　措施：根据航班信息调度车辆由于2号航站楼目前航班较少、旅客不多，为了确保1号、2号航站楼候客出租车司机等候时间均匀一致，原先现场调度是根据旅客的需求量进行车辆调度。现根据旅客反映的情况，为避免旅客久等，现场调度将根据航班到达信息，提前调度足够车辆，尽力缩短旅客等候时间。记者金志刚通讯员陈洁琦殷亮文