“吱——吱嘎——”，今天早晨，一阵阵刺耳的电瓶车刹车声在兰溪路花溪路口此起彼伏，吵得人牙痒痒的，一旁的噪声监测牌上的数值直冲93分贝。交通协管员老张告诉记者，这里平时的分贝值一般不超过70。有关专家不无担忧：200万辆电瓶车每天发出的刹车声已成为申城马路上的新噪声源。

　　多听会神经衰弱

　　昨天上午，骑电瓶车的买菜人陆续进入曹杨铁路农贸市场，“吱——吱嘎——”声惹人心烦。记者身旁一步行的妇女忽然转身对一骑车人说：“下车推一推好不好，声音介响啥人吃得消？”“刹车声不好听，我有啥办法？！”车主不服气。管停车的师傅向记者诉苦，很多人骑车进场，人一多难免频频刹车，“这种声音又尖又刺，多听会神经衰弱的”。

　　记者在武宁路长寿路口等非机动车相对集中的路段看到，每当电瓶车“尖叫”，两位交通协管员都会下意识捂紧

耳朵。他们不断提醒骑车人轻捏闸快松手，但不少人依然高速冲刺，猛刹猛停。

　　刹车越急越刺耳

　　本市自行车行业协会的“老法师”李师傅说，刹车材质、车重和车速是产生噪声的主要原因。目前市场上销售的电瓶车的刹车装置有抱刹、胀刹和悬背刹3类。其中，悬背式性能最差，价格最低；胀刹噪声小，但价格昂贵，只有3500元以上的电瓶车才会配用。

　　为降低成本，电瓶车大多前刹用悬背式，后刹用抱式。车速一旦超过10公里，刹车时所需阻力不够，便会收缩刹把以增加摩擦力，让人受不了的“吱嘎”声就此响起。此外，电瓶车重量大多限定在40公斤以内，但为“求快”，有些厂家或车主拆除限速电阻，导致电瓶刹车部件负担过重，发出刺耳响声。

　　多次点刹可降噪

　　曹杨、长征、长风、白玉等社区医院的心血管疾病患者中，竟有不少是因刹车噪声而引发疾病；普陀区中心医院近来收治的几位耳疾患者，据说也都与这种新噪声源对内耳神经细胞造成伤害不无关系。据专家称，70到80分贝的声音属于噪声，噪声超过90分贝将明显危害健康。

　　目前，交通法规对此并没有明确的监管条文，而生产厂家也缺乏减轻刹车噪声的工艺标准。专家建议骑车族，不妨自己动手滴一小滴润滑油，这可以明显减低噪声。另外，车速不要过快，刹车时快捏闸快松手，连续多次点刹，也可稍减噪声污染。