过单边桥、侧方停位、直角左转弯、拆装轮胎……这不是新手上路前的驾照考试，而是12名集装箱卡车司机在集卡集中地———宝山区淞南地区参加安全行车大比武。

　　转弯如何做到不“包饺子”？怎样控制车速？如何保养轮胎？这些集卡司机应该熟记于心的问题，难住了几名老司机。

　　5月25日是上海市交通安全宣传日，宝山警方针对区域内集卡多的特点，开展了一系列活动。

　　集卡为何频频出事？交警采取了哪些措施？近日，记者走访了市交警总队、宝山和南汇交警支队。

　　外环线，大车开到小型车道上

　　“宝山区集中了很多堆场和仓库，所以路上百分之七八十是大型车。”宝山交警支队八中队队长唐立峰说，一到晚上，大车更多，基本上全是重型车辆。正是这些大型车辆给交通设施带来了很大压力。

　　“A20（外环线）是按照城市快速路的标准设计建造的，也就

是说主要是跑小车的，可现在，这段路上跑的基本是大货车，实际上A20已经担当起公路的作用了。”唐立峰说。

　　城市快速路变成公路，原先的设计就不合适了。

　　比如，A20上的隔离栏比较矮，挡住小车没问题，可大货车块头大，轮胎就比隔离栏高出一截，万一发生意外，这样的隔离栏很难“拦”得住它们。遇重大交通事故，大货车甚至会从上面翻过去。令警方担忧的还有A20上方的很多跨线立交，“如果大货车在立交上违法驾驶，发生交通事故，车辆很容易侧翻下桥。”

　　这样的担心并非没有道理，5月6日下午，一辆高速行驶的集装箱卡车在宝山区一高架路上发生集装箱飞落事故，高架下的3名绿化养护工被活活砸死，还有2人受伤。

　　为了避免类似事故再次发生，交警想了很多办法。他们在事发地点原有的减速震荡线前后，增加了一些减速震荡线；在进入外环隧道方向的下坡弯道前，竖立了两块LED发光的“40公里”限速标识；进入弯道后，加装了两部电子监控设备；还将在防护栏上喷涂反光油漆、在事发路段加装电子警察、加高防护栏。

　　市交警总队已开始在全市范围内重点排查可能会发生事故的路段，准备增加减速带，安装大型的LCD限速屏和电子警察等。

　　集卡不扣锁扣，安全隐患很多

　　“大货车司机安全意识淡薄也是发生事故的主要原因。”唐立峰说，锁扣是卡车上固定集装箱的装置，共有4个，扣上锁扣，集装箱就固定在货车上了。然而，现在有很多司机并不愿扣锁扣，原因在于：一是装卸方便；二是扣了锁扣的车如果转弯速度过快，会连车带集装箱一块儿翻倒，对司机造成伤害。如不扣锁扣，要翻也只是集装箱翻出去，车和人都不会有事。“可是这样做只考虑了自己的安全，根本没去想其他车辆和行人的安全。”

　　记者跟随几名交警在A20上“蹲点”十几分钟，就“抓”到了四五辆没扣锁扣的集卡。一辆集卡被拦下后，司机花了不到1分钟，4个锁扣就扣上了。“我忘了！”那个司机满不在乎地说。

　　“只要把锁扣转90度就扣上了，可这么简单的动作，他们不愿做。”唐立峰摇了摇头，“5月6日发生事故的货车就是没扣锁扣，集装箱才会从桥上翻落。如果当时扣着锁扣，因为货车本身的重量，可能还翻不下去，惨剧就可以避免。”

　　集卡司机故意拆掉前刹车

　　除了不扣锁扣，人为破坏制动系统也是常见的违法现象。

　　“有些司机拆掉卡车的前刹车，因为在高速行驶中，如果急刹车，后面的集装箱会因为惯性向前冲，如果太急，集装箱向前挤压驾驶室，严重的话会造成司机伤亡。拆掉前刹车，急刹车时集装箱就不会向前冲，不过车辆的制动性能会因此下降，极易引发交通事故。”

　　这样的违法行为很隐蔽，很难查。“车在路上开，你没法看出它是否拆了前刹车。”唐立峰说。

　　市交警总队勤务处道口高速路管理科副科长刘利说：“我们一方面要加强宣传教育，另一方面要加大检查的力度。”

　　执勤交警还发现，有些集卡司机开车横冲直撞，盲目、随意。按规定，A20上共有4根车道，大货车只能走外侧的2根，“很多车根本不管这些，也不顾前方路况，司机一心只想着抢道、超速。”唐立峰说，“他们仗着自己的车大，想变道就变道。他们跟车也跟得特别紧，速度快的时候，车距只有五六米。如果前面出意外，根本来不及刹车。”

　　野蛮驾驶被“抓”，司机装糊涂

　　一些司机被“抓”后的反应让人哭笑不得。不久前，在往嘉定方向的A30高速公路上，交警发现一辆山东牌照的车行驶在应急车道上。交警叫他停车，依法处罚。可没一会儿工夫，那个司机掉了个头，又违法了，交警纠正他时，他振振有词地说刚才已被罚过款了。

　　有时候，交警会遇上装糊涂的司机，把他引导到路边停下，一问三不知。

　　“为了避免事故，我们中队每天有五六辆警车在外巡逻，晚上也有四辆车在外面跑。”唐立峰介绍。宝山交警还和施救、牵引、路政等部门的人员一起，加强道路上的防范力度。

　　“执法中，我们处罚和教育相结合。路面上，以车载喇叭喊话提醒为主。如果我们发现哪家公司的车辆违法情况多，就上门去重点宣传交通安全法。”刘利说。评论08053010301

　　找到集卡“病因”，开出“药方”

　　洋山深水港一期、二期工程相继完工，A2、A30、A15（机场高速南汇段）的集卡流量急剧上升。集卡的一些违法行为成了那里各类交通事故的诱因，南汇交警通过对路面排查隐患，找到“病因”，开出药方。

　　“病因”

　　“A2高速公路上有个地方排水不畅，一下雨就积水，路面坑洼，是集卡事故高发路段之一。”南汇一名交警介绍，闻居路收费站灯光昏暗，司机到这里常“摸不着头脑”，视线模糊，也是集卡事故的高发地段。

　　高速公路沿线的有些居民会拆掉防护栏，然后横穿高速公路，“司机稍不留神，就会出事”。

　　因为货物进出洋山深水港的时间不确定，集卡装卸货物的时间也不确定，有些司机索性“以车为家”。长时间疲劳驾驶后，他们把车开到靠近深水港的高速路上一停了之，在车里打瞌睡。

　　“药方”

　　摸清了“病因”，南汇交警开出了几帖“药方”。他们在照明差的路段增加了照明设施、安装了事故易发警示牌。

　　“我们现在是‘四班三运转’，24小时不间断巡逻监控。”南汇交警解释，这个制度专门针对疲劳驾驶的司机，看到在路边随意停车休息的，就采用警车带离的方式，就近引导到道口或服务区，“强迫”他们休息。“有些司机听到警报、喊话后，马上恢复了正常行驶，但我们还是要求警车跟随其一段时间，以免他‘打一枪换一个地方’。”

　　市交警总队勤务处道口高速路管理科副科长刘利说，交警将联合相关部门，严格执法，凡是违法行驶的集卡，发现一辆，纠处一辆。